Archive for the ‘ไม้กั้นรถยนต์’ Category

ไม้กั้นรถยนต์และมาตรฐานที่เกี่ยวกับที่จอดรถหรือประตูกั้น

สำนักงานของฉันได้รับการติดต่อหลายครั้งต่อเดือนเกี่ยวกับแขนควบคุมที่จอดรถหรือประตูกั้นทางใดทางหนึ่งได้รับบาดเจ็บ ข้อกำหนดเหล่านี้โดยทั่วไปใช้แทนกันได้ ไม้กั้นรถยนต์อย่างไรก็ตาม บางมาตรฐานไม่ใช้คำว่าแขนควบคุม ใช้แต่แขนกั้น โดยปกติแล้ว ทนายความจะเริ่มต้นด้วยการอธิบายว่าโจทก์ถูกรถชนที่ลานจอดรถโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า บางครั้งฝ่ายผู้เสียหายขี่รถจักรยานยนต์ บางทีก็เดิน ไม้กั้นรถยนต์เป็นคนเดินใต้วงแขน

ในข้อเรียกร้องอื่นๆ แขนกั้นเปิดไม่เต็มที่ก่อนที่จะกลับสู่ตำแหน่งแนวนอน ไม้กั้นรถยนต์นอกจากนี้ยังมีบางกรณีที่ดูเหมือนว่าประตูถูกปล่อยให้อยู่ในตำแหน่งเปิด ปิดอยู่ และยังคงอยู่ในตำแหน่งตั้งตรงเป็นระยะเวลานาน ไม้กั้นรถยนต์และจู่ๆ ก็เคลื่อนลงมาในขณะที่คนเดินเท้าเริ่มเดินผ่านใต้ประตูนั้น อุบัติเหตุประเภทเดียวกันมีหลายรูปแบบ

ร่วมกันผู้ผลิตแขนกั้นประตูส่วนใหญ่จะสร้างอุปกรณ์ของตน

แต่มีความแตกต่างอย่างมากในผู้ที่รับผิดชอบสาเหตุของการบาดเจ็บไม้กั้นรถยนต์ คำถามแรกๆ ที่ถามเกี่ยวกับวิธีการทำงานของอุปกรณ์ และเหตุใดแขนจึงตรวจไม่พบบุคคลขณะเดินผ่านถนนรถแล่นอัตโนมัติหรือเข้าร่วมโดยสมบูรณ์ไม้กั้นรถยนต์ ทั้งคู่มีคุณลักษณะบางอย่างร่วมกันผู้ผลิตแขนกั้นประตูส่วนใหญ่จะสร้างอุปกรณ์ของตนเพื่อเปิดใช้งานด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธีที่แตกต่างกัน อัตโนมัติโดยการกระตุ้นจากระยะไกลและ/หรือควบคุมด้วยตนเองโดยผู้ดูแลที่จอดรถแขนควบคุมที่จอดรถจำนวนมากถูกเปิดใช้งานเมื่อคนขับดึงยานพาหนะขึ้นไปที่ประตูที่จอดรถไม้กั้นรถยนต์ เมื่อยานพาหนะมาถึง

สัญญาณอิเล็กทรอนิกส์จะถูกส่งไปยังกลไกแขนเนื่องจากการตรวจพบโลหะขนาดใหญ่ของยานพาหนะที่มีปฏิสัมพันธ์กับสนามแม่เหล็กบนพื้น นี้สนามแม่เหล็กในดินถูกสร้างขึ้นจากสายฝังที่รู้จักกันในทางการค้าว่าเป็นวงเหนี่ยวนำไม้กั้นรถยนต์สัญญาณที่สร้างขึ้นจาก “การเปิดใช้งานหรือเข้าใกล้ลูปฟลักซ์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไม้กั้นรถยนต์นี้มักจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์การพิมพ์ตั๋ว อุปกรณ์ชิ้นนี้เรียกกันโดยทั่วไปว่า Ticket Spitter สปิตเตอร์ออกตั๋ว

แขนควบคุมขึ้นนั้นจำเป็นต้องให้คนขับเอื้อมมือออกจากรถและกดปุ่ม

โดยปกติแล้วสำหรับการเข้าถึงยานพาหนะคันเดียวก่อนที่จะเปิดใช้งานกลไกประตูแขนกั้นทำให้แขนยกขึ้น อีกวิธีหนึ่งในการยกแขนควบคุมขึ้นนั้นจำเป็นต้องให้คนขับเอื้อมมือออกจากรถและกดปุ่มเพื่อรับบัตรเข้าที่จอดรถไม้กั้นรถยนต์ในโหมดการทำงานนั้น อาจเป็นไปได้ว่าไม่มีห่วงแม่เหล็ก ไม่ว่าในกรณีใด ไม้กั้นรถยนต์ แบบทาบบัตร เมื่อคนขับรับตั๋วแล้วเมื่อรถเปลี่ยนจากตำแหน่งเข้าใกล้ที่ออกตั๋ว เมื่อแขนควบคุมยกขึ้น มักจะมีฟลักซ์แม่เหล็กหรือการเหนี่ยวนำ”Safety Loop

ที่ทำงานอยู่ซึ่งอยู่ใต้ตำแหน่งแกว่งแขนควบคุม ไม้กั้นรถยนต์ซึ่งจะให้การปกป้องรถจนกว่าจะพ้นระยะ “โซนอันตราย” ใต้แขนที่ใช้งานอยู่ แขนควบคุมอาจถูกเก็บไว้ในตำแหน่งเปิดโดยตัวจับเวลาที่ยกแขนกั้นขึ้นเป็นเวลาที่กำหนดไว้ก่อนที่จะปิด การใช้ฟังก์ชันตัวจับเวลาแทนห่วงแม่เหล็กในดินนั้นมีความเสี่ยง เนื่องจากยานพาหนะอาจไม่ผ่านช่องเปิด https://www.kmvshop.org/17211461/ไม้กั้นรถยนต์-ไม้กระดก-gate-barrier-carpark-system